Batteries tout-solide : trois questions pour comprendre cette innovation
Saft, filiale du groupe TotalEnergies, fabricant de batteries de haute technologie destinées notamment à l’industrie, à l’aéronautique et à la défense, développe la technologie dite « tout solide ». Interrogé par La Tribune, Cédric Duclos, directeur général de l’entreprise depuis sa nomination en 2022, détaille les atouts de cette voie et les contraintes qu’elle implique.
Les batteries de nouvelle génération, appelées « post-lithium-ion », se situent à la croisée de l’industrie automobile et de la transition énergétique, notamment pour le stockage d’énergie réseau issue des renouvelables. Elles sont très attendues par les constructeurs automobiles, par le secteur de la défense et de l’aérospatial, ainsi que sur les enjeux de souveraineté technologique.
Par rapport aux batteries lithium-ion, la technologie tout solide présente des atouts majeurs, mais aussi d’importantes contraintes technologiques. Cédric Duclos la décrit comme « une technologie complète », dont les gains potentiels sont, selon lui, très importants.
Une densité énergétique en hausse
Le premier de ces gains concerne la densité énergétique, c’est-à-dire la capacité de stockage d’énergie, qui peut augmenter jusqu’à +50 % à poids égal. Le dirigeant y voit une clé essentielle pour décarboner les usages.
Le procédé de fabrication par voie sèche développé par Saft permet, selon Cédric Duclos, de réduire jusqu’à -40 % les émissions de CO2 associées à cette étape de fabrication. Il permet également de réduire les consommations d’eau et d’électricité, tout en supprimant les solvants et l’étape du séchage.
Deux électrolytes, davantage de sécurité
L’entreprise travaille à la fois sur la technologie tout solide à électrolyte polymère et sur celle à électrolyte sulfure. Ces batteries tout solide fonctionnent à température ambiante, ce qui constitue un point distinctif par rapport à certaines autres solutions évoquées dans l’entretien.
Outre les gains de poids, ces batteries sont, selon le dirigeant, plus sûres et plus stables que les batteries classiques lithium-ion. La technologie tout solide supprime en effet le risque d’emballement thermique.
