Cette compagnie propose un lit de 1,52 m de large pour dormir à deux à 10.000 mètres d’altitude
La compagnie Singapore Airlines a dévoilé ses futures cabines de première classe, dotées d’un lit double de 2,03 mètres de long et 1,52 mètre de large, qui permettra à deux passagers de dormir côte à côte à 10.000 mètres d’altitude. Selon la compagnie, cette installation constitue « le plus grand lit double de l’aviation commerciale ».
Installé à la place de deux sièges contigus, ce couchage offre une surface de plus de 3 mètres carrés. Il dépasse ainsi le lit double standard français de 1,40 mètre sur 1,90 mètre de long, et se rapproche d’un lit queen size de 1,60 mètre sur 2 mètres. Le couchage permet à deux passagers de dormir ensemble pendant un vol long-courrier, sans se contenter de deux fauteuils simplement inclinés.
Le confort passe aussi par la literie. Le personnel navigant prépare le couchage avec un surmatelas fourni par le spécialiste allemand de la literie haut de gamme Paradies, une couette et plusieurs types d’oreillers. L’ensemble se situe dans une cabine privative, destinée à une clientèle particulièrement fortunée.
Des couchages plus larges que ceux d’Emirates, Etihad et Air France
Avec ce dispositif, Singapore Airlines entend prendre une longueur d’avance sur les autres compagnies de luxe. Emirates et Etihad proposent déjà, dans leurs premières classes, des fauteuils transformables en lits d’environ 2,08 mètres de longueur. Ces couchages sont légèrement plus longs que le nouveau lit singapourien, mais ne mesurent que 71 centimètres de large, ce qui ne permet pas de dormir à deux dans des conditions comparables.
Air France propose de son côté, dans sa cabine La Première dévoilée en 2025, un véritable lit de 2 mètres de long et 77 centimètres de large, installé indépendamment du fauteuil. Il s’agit d’un couchage généreux pour une personne, mais il ne permet pas de réunir deux passagers comme le lit singapourien. La compagnie française privilégie en effet une suite individuelle, tandis que Singapore Airlines mise sur la possibilité de relier deux places pour former un grand lit commun.
La concurrence s’intensifie sur le luxe aérien. Qatar Airways s’est notamment imposée comme une référence en classe affaires avec ses Qsuites, équipées de portes coulissantes et de fauteuils transformables en lits. Air France, Emirates et Etihad ont également multiplié les investissements pour attirer les passagers prêts à dépenser jusqu’à 10.000 euros l’aller-retour Paris-New York. Les compagnies cherchent désormais à séduire, au-delà des cadres supérieurs en déplacement professionnel, des vacanciers fortunés, notamment des couples.
Des lits doubles aussi en classe affaires
Singapore Airlines ne réserve pas ses nouveautés à la première classe. Certains sièges de sa future classe affaires pourront également être réunis pour permettre à deux passagers de dormir côte à côte. Ces sièges disposeront de portes coulissantes, d’écrans 4K et de nouvelles commandes permettant de mémoriser les préférences des voyageurs.
Les passagers de classe économique bénéficieront eux aussi de changements. La compagnie promet davantage d’espace pour les jambes, des rangements repensés et un système de divertissement modernisé, tandis que l’offre de restauration sera enrichie dans l’ensemble des cabines. Ces évolutions s’inscrivent dans un programme de modernisation de 1,6 milliard de dollars.
Les premières installations sont attendues au second semestre 2027, sur les Airbus A350-900 rénovés et les nouveaux Boeing 777-9. Le déploiement sera progressif et devrait se poursuivre jusqu’en 2030. Singapore Airlines n’a pas annoncé de tarif spécifique pour ses nouvelles suites.
