Boeing : la branche aviation commerciale supprime environ 5 % de ses postes faute de production suffisante

Boeing prévoit de supprimer environ 5 % des postes de sa branche aviation commerciale (BCA), par licenciements et départs naturels. La présidente de BCA, Stephanie Pope, en a informé les employés lundi, en invoquant une croissance de la production plus lente que prévu.

Dans un courriel adressé à ces salariés, Stephanie Pope affirme que l’avionneur américain doit « revoir le rythme d’accroissement de la production » afin de donner à ses usines et à ses fournisseurs « le temps de parvenir à une stabilité ». Selon elle, la suppression d’environ 5 % des postes de BCA devrait intervenir, avec de premières notifications envoyées dès décembre.

Des effectifs importants dans la branche

Le groupe indique sur son site internet qu’à fin 2025, BCA employait 51.000 personnes sur un total de 182.000 pour l’ensemble de Boeing. À la Bourse de New York, l’action reculait de 0,20 % vers 18h30 GMT.

Des cadences de production en retard

Lors de la présentation des résultats du troisième trimestre, le 27 octobre, le PDG Kelly Ortberg avait indiqué que le rythme de 52 exemplaires par mois du 737 MAX ne serait pas atteint avant le second semestre 2027. Il avait expliqué ce retard par un manque d’ailes, qui ne permettait pas de « stabiliser » correctement la cadence actuelle de 47 exemplaires.

Le directeur financier, Jay Malave, a ajouté que les livraisons du 737 MAX devraient se situer « un peu en dessous de la cible de 500 » exemplaires en 2026. Pour le 787 Dreamliner, la cadence est actuellement bloquée à huit appareils par mois, contre dix anticipés, en raison de retards persistants de certification de sièges. Selon Jay Malave, les livraisons de cet appareil devraient donc être « plus proches » du bas de la fourchette de 90 à 100 appareils escomptée pour l’année.

Ces perspectives ont été mal accueillies par les marchés. Le titre Boeing a chuté à son plus bas niveau depuis avril 2025 et a perdu plus de 10 % en séance.