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Artisanat de France / Industrie / Boeing va supprimer 5 % des postes dans l’aviation commerciale, freiné par une production moins rapide que prévu

Boeing va supprimer 5 % des postes dans l’aviation commerciale, freiné par une production moins rapide que prévu

  • La rédaction
  • 9 Nov 2026
  • Industrie, Ressources Humaines

Boeing a annoncé lundi son intention de supprimer environ 5 % des postes de sa branche aviation commerciale (BCA), par licenciements et départs naturels. L’avionneur américain invoque un rythme de croissance de sa production inférieur aux prévisions.

Boeing va supprimer 5 % des postes dans l’aviation commerciale, freiné par une production moins rapide que prévu



Dans un e-mail adressé aux employés de cette branche, la présidente de BCA, Stephanie Pope, explique que l’entreprise doit « revoir le rythme d’accroissement de la production ». L’objectif est de donner à ses usines et à ses fournisseurs « le temps de parvenir à une stabilité ».

Selon elle, cette réduction devrait conduire à la suppression d’environ 5 % des postes de BCA, avec de premières notifications envoyées dès décembre. Le groupe indique sur son site internet qu’à fin 2025, BCA employait 51.000 personnes sur un total de 182.000 pour l’ensemble du groupe.

Vers 18h30 GMT (19h30 heure de France métropolitaine), l’action Boeing reculait de 0,20 % à la Bourse de New York.

Un manque d’ailes pour la production du 737 MAX

Lors de la présentation des résultats du troisième trimestre, le 27 octobre, le PDG Kelly Ortberg avait précisé que la cadence de 52 exemplaires du 737 MAX par mois ne serait pas atteinte avant le second semestre 2027. Il l’avait attribuée à un manque d’ailes, qui ne permettait pas de « stabiliser » la cadence actuelle de 47 exemplaires.

Le directeur financier, Jay Malave, a ajouté que les livraisons du 737 MAX devraient se situer « un peu en-dessous de la cible de 500 » exemplaires en 2026. Pour le 787 Dreamliner, la cadence est actuellement bloquée à huit par mois, au lieu des dix anticipés, du fait de retards persistants de certification de sièges.

Selon Jay Malave, les livraisons du 787 devraient être « plus proches » du bas de la fourchette de 90 à 100 exemplaires escomptés pour l’année. Ces perspectives ont été mal accueillies par les marchés, qui ont fait sombrer le titre à son plus bas niveau depuis avril 2025. L’action avait perdu plus de 10 % en séance.


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