Alstom : toujours plombé par ses retards de trains pour l’Allemagne, le groupe abaisse ses objectifs annuels
Alstom a fortement abaissé ses prévisions annuelles après de mauvais résultats du premier semestre, liés à des difficultés de production de son programme de trains Coradia Max destinés à l’Allemagne. Le constructeur ferroviaire français attend désormais une production d’environ 4.000 voitures sur l’exercice 2026/27, contre 4.400 à 4.500 voitures précédemment attendues.
Le groupe prévoit également une marge d’exploitation d’environ 1%, contre environ 6,5% jusqu’à présent. Selon un communiqué, la « performance opérationnelle et financière » du premier semestre, dont les chiffres ont été publiés en avance sur le calendrier prévu, a été « principalement affectée par la plateforme Coradia Max ».
Coradia Max est un programme de trains électriques régionaux destinés à des clients européens, notamment en Allemagne. En avril, le groupe avait déjà révisé à la baisse ses objectifs de performance, en raison de ses difficultés d’exécution. Cette décision était intervenue juste après l’arrivée d’une nouvelle direction pilotée par Martin Sion, qui a succédé à Henri Poupart-Lafarge.
Une production en baisse de 8%
Sur le premier semestre de l’exercice décalé 2026/27, Alstom a produit 1.860 voitures, en baisse de 8%. La marge d’exploitation s’affiche négative, à environ -4% pour la période. Le chiffre d’affaires atteint 9,3 milliards d’euros, en hausse de 3%.
L’entreprise explique que les « difficultés d’exécution sur la plateforme Coradia Max » ont « conduit à une interruption de la fabrication au cours du premier trimestre ». Dans le communiqué, Martin Sion souligne : « Depuis ma nomination au poste de directeur général en avril 2026, j’ai demandé une identification rigoureuse et une remontée systématique des risques et des opportunités au niveau des projets, en mobilisant des équipes dédiées d’experts d’Alstom sur les projets les plus critiques, dont Coradia Max. »
Le dirigeant ajoute que « l’annonce faite aujourd’hui reflète les conséquences de cet exercice, avec pour objectif de normaliser la performance du groupe dès le prochain exercice fiscal ».
Une révision de l’organisation et de la dette
Face à ces difficultés, Alstom annonce une « révision approfondie en cours des modèles organisationnels et opérationnels, devant aboutir à des décisions d’ici début 2027 ». Le groupe veut aussi lancer « un examen de toutes les options possibles (…) afin de parvenir à une réduction de sa dette d’environ 2 milliards d’euros d’ici septembre 2027 ».
