Douvrin : la fermeture de l’usine symbolise le basculement vers l’électrique

L’usine Stellantis de Douvrin, dans le Pas-de-Calais, a fermé ses portes ce vendredi 30 octobre. Située à quelques centaines de mètres de l’usine de batteries ACC, qui doit accueillir une partie des salariés, elle illustre le basculement du thermique vers l’électrique.

L’annonce de cette fermeture avait été faite il y a plus d’un an, lors d’une réunion extraordinaire du CSE du groupe, en juillet 2025. Contacté par La Tribune, le constructeur rappelle avoir choisi dès 2021 « de développer en France l’ensemble de la chaîne de valeur de la mobilité électrique ». C’est dans ce cadre, selon lui, que l’usine de batteries d’ACC (Automotive Cells Company) a été implantée à Douvrin en 2023. Stellantis en est l’actionnaire principal, et le site se trouve « à proximité immédiate du site de production de moteurs ».

Des salariés transférés vers ACC

Sur les 1 500 salariés que comptait l’ancienne Française de Mécanique en 2021, 348 ont été transférés dans l’usine ACC depuis son implantation, selon Stellantis. Le constructeur affirme que ces salariés ont pu être accompagnés vers les métiers de l’électrique « grâce à un centre de formation dédié ». Il indique également qu' »ACC emploie près de 2 000 salariés ».

Une production de moteurs progressivement arrêtée

Avec la montée en puissance d’ACC, Stellantis a progressivement arrêté la production de plusieurs moteurs à Douvrin, dont l’emblématique moteur DV diesel. La production du moteur EB, à essence, a ensuite pris fin. L’assemblage des moteurs s’est arrêté à son tour depuis l’été.

Seules subsistaient alors « des activités d’usinage pour d’autres usines du groupe », jusqu’à la fermeture de ce vendredi. Le site a ainsi cessé toute activité après une période de réduction progressive de sa production de moteurs. Stellantis a par ailleurs enregistré de nouvelles pertes, comme le détaille un autre article de La Tribune.