Tesla ouvre les ventes de son robotaxi Cybercab à certains particuliers « triés sur le volet »
Tesla ouvre à certains particuliers la possibilité d’acheter son Cybercab, un véhicule autonome sans volant ni pédales. Le constructeur américain l’a annoncé sur X, alors qu’une enquête fédérale porte sur la certification de ce modèle.
Ce véhicule biplace, dévoilé en octobre 2024, est destiné à des services de taxi sans chauffeur. Il a été déployé dans certaines villes américaines dans le cadre du service Robotaxi de Tesla. « Des clients triés sur le volet sont désormais invités à acheter le Cybercab pour un usage personnel », a indiqué le constructeur sur X.
Selon une image accompagnant la publication, le prix d’achat est estimé à 29.990 dollars hors taxes, avec une date de livraison prévue pour décembre. L’acquéreur doit également souscrire un « abonnement autonomie » mensuel de 299 dollars et verser un acompte non remboursable de 1.000 dollars.
Le 6 novembre, Elon Musk, patron de Tesla, avait annoncé sur X que le constructeur allait réduire progressivement la production du Cybertruck à Gigafactory Texas vers le milieu de l’année prochaine, « pour faire la place à la hausse de la production du Cybercab ». Le dirigeant avait qualifié le pick-up de « meilleur produit » de Tesla peu après son lancement, trois ans plus tôt.
Une enquête fédérale sur la certification
L’agence fédérale de sécurité routière (NHTSA) a ouvert le 4 septembre une enquête destinée à déterminer « le processus et les données techniques sur lesquels Tesla s’est basé pour certifier le Cybercab et les problèmes inhérents », selon un avis publié sur le site internet du régulateur.
La réglementation fédérale impose actuellement la présence d’un volant et de pédales pour toute exploitation commerciale, sauf exemption. Tesla n’en a pas demandé. Le constructeur met en avant la sécurité du véhicule et sa facilité d’utilisation pour les personnes handicapées, et affirme que le Cybercab « démocratise le transport propre pour tous ».
Par ailleurs, les lois de plusieurs États exigent que de nombreux véhicules disposent d’un superviseur humain ou d’un conducteur prêt à reprendre la main si nécessaire. Waymo, la filiale de véhicules autonomes d’Alphabet, la maison mère de Google, propose quant à elle ses services dans 11 villes américaines.
